汉密尔顿争夺第八座世界冠军的努力迎来关键利好。在刚刚过去的24小时内，国际汽联批准法拉利与梅赛德斯获得引擎升级许可，这一决定直接关系到41岁车手在本赛季的竞争力。
规则名称为“额外研发与升级机会系统”，基于2026年全新规则下各引擎性能现状划定。红牛被认定在动力单元上处于领先位置，成为其他对手的评估基准。根据FIA的判定，梅赛德斯引擎功率落后红牛两个百分点，获准在今年进行一次引擎升级；法拉利、奥迪与本田均落后四个百分点，各获得两次升级许可。
汉密尔顿在摩纳哥大奖赛上仅次于安东内利取得亚军，近两站比赛两次登上领奖台，状态回暖明显。赛后他表示将一路追赶19岁的安东内利到底。目前赛季还剩16场比赛，安东内利已连赢五站，领先汉密尔顿66分，领先队友拉塞尔68分。拉塞尔在墨尔本站首轮表现强势，此后则受困于运气起伏。
引擎规则的调整是否足以改写竞争格局仍然存疑。梅赛德斯阵营目前氛围从容，安东内利而非挣扎中的拉塞尔正牢牢掌控局面。汉密尔顿能否在41岁重现昔日奇迹，他离开梅赛德斯转投法拉利的决定是否明智，这些问题的答案将在剩余赛程中逐步浮现。